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羅茨風機靜壓、動壓、全壓、風速的關系
羅茨風機靜壓、動壓、全壓、風速的關系
發布時間:2017-12-26 17:15:47   瀏覽:

 一、概念:

a. 靜壓(Pi)     由于空氣分子不規則運動而撞擊于管壁上產生的壓力稱為靜壓。計算時,以絕對真空為計算零點的靜壓稱為絕對靜壓。以大氣壓力為零點的靜壓稱為相對靜壓??照{中的空氣靜壓均指相對靜壓。靜壓高于大氣壓時為正值,低于大氣壓時為負值。

b. 動壓(Pb)     動壓指空氣流動時產生的壓力,只要風管內空氣流動就具有一定的動壓,其值永遠是正的。

c. 全壓(Pq)     全壓是靜壓和動壓的代數和: Pq=Pi十Pb 全壓代表 l m3氣體所具有的總能量。若以大氣壓為計算的起點,它可以是正值,亦可以是負值。 

全壓=靜壓+動壓  動壓=0.5*空氣密度*風速^2  余壓=全壓-系統內各設備的阻力。

d. 機外余壓  機外余壓的概念一般來自廠商樣本  樣本上所提供的機外余壓一般是考慮機組本身的壓力損失后所能提供的全壓,  關于機外余壓到底是機外全壓還是機外靜壓? 可以理解為機外全壓,寫成機外靜壓是測試時通常把動壓看為0??梢?,機外余壓的概念并非一個標準性概念,但必然是考慮機組本身的壓力損失后所能提供的全壓。

二、靜壓、動壓、全壓與風速 的關系。

1.全壓應該是包含風機機體蝸殼的壓力損失,機外余壓就是除去這一部分的壓力了。

2.管徑變小,靜壓也不可能出現負值,最多管徑太小,壓力損失非常大,接近于堵死狀態,結果也只是風管送風極小,風機出口的靜壓值異常大。

3.靜壓多余,那只能是選型不對,需要手動調節閥門開度,實際的結果是,選的風機偏大,實際管路壓力損失小,大部分靜壓值轉換為動能,造成送風量偏大。

4、我認為計算實際動壓沒有意義,設計之初都是針對靜壓(管路阻力損失)進行計算,計算靜壓也必然要充分考慮動壓在里面(送風風速與靜壓密不可分),因此充分計算準確的靜壓值可以減少設計選型的誤差和日后調試的麻煩。

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